OceanGate, Titan Dalgıç Patlamasından Bir Yıl Sonra Federal Soruşturmayla Karşı Karşıya

Geri kiralama düzenlemesinin görünürdeki başarısı, şirketin pahalı bir görev olan geri kiralama işlemini değiştirmeye çalıştığı bir dönemde, Rush'ın OceanGate'in 2020'deki en büyük yatırımını nasıl çekebildiğini açıklayabilir. titanTest sırasında çatlayan ilk gövde. 18 milyon dolarlık özsermaye finansmanı OceanGate'in titan ve ilkiyle ilerleyin Titanik Bu sıralarda belgeler, OceanGate'in Cyclops 2 LLC'nin devralınan mülkiyetinde daha fazla kontrole sahip olabileceğini gösteriyor.

Ancak 2023 yılına gelindiğinde OceanGate'in mali durumu çok daha sallantılı görünüyordu. Sahil Güvenlik duruşmalarındaki birçok tanık, OceanGate'in finale giderken yaşadığı mali zorluklar olarak algıladıkları şeyleri ifade etti. Titanik Rush'ın maaşından vazgeçmesi ve zaman zaman şirkete kişisel fonlarından borç vermesi de dahil olmak üzere sefer.

250.000$'a talep Titanik dalışların azaldığı görüldü. Mayıs 2023 gibi geç bir tarihte, OceanGate'in bağlı satıcılar o yazki keşif gezileri için hala “bazı çok sınırlı tarih ve yerlerin yüzde 40 indirimli” olduğunun reklamını yapıyordu. Bu daha önce bildirilmemişti.

Federal soruşturma herhangi bir cezai suçlamayla sonuçlanırsa, Washington eyaletindeki bir federal mahkemede şu anda görülen bir hukuk davasıyla birlikte ilerleyecek. Bu durumda ünlünün ailesi Titanik kaşif Paul-Henri Nargeolet 50 milyon dolar istiyor gemideki ölümü nedeniyle titanDavada OceanGate, Rush'ın mülkü ve talihsiz denizaltıyla bağlantılı diğer bazı kişi ve şirketler sanık olarak adlandırılıyor. Rush'ın mülkü geçtiğimiz günlerde kendisine yönelik şikayetin reddedilmesi için bir dilekçe sunarak şunu belirtti: “Rush'ın işvereni olarak OceanGate, Rush'ın iddia edilen ihmalinden sorumludur.”

Denizcilik avukatı Alton Hall, Nargeolet'in ailesinin aradıkları 50 milyon dolara yakın bir parayı geri alabileceğinden şüpheli. 1920 tarihli bir yasa olan Açık Denizlerde Ölüm Yasası, genellikle zararları gelecekteki kazançlar gibi maddi kayıplarla sınırlar. Nargeolet ve arkadaşının bir istisnası olabilir. titan OceanGate'in “görev uzmanları” olarak adlandırdığı yolcular, Jones Yasası adı verilen başka bir mevzuat kapsamında denizci olarak nitelendiriliyordu. Hall, “Kimin Jones Kanunu'na göre denizci olup kimin olmadığına dair yazılmış kitaplar ve kitaplar var” diyor. Uçakta hayatını kaybeden yolcular titan “Jones Yasası denizcileri değiller” diye inanıyor.

Bu davalarda ve yine ölen iki milyarderin ailelerinin açabileceği diğer davalarda bilinmeyen bir soru. titan— yasal sonuçlarla kim karşılaşabilir? OceanGate ve Rush'ın malikanesine karşı açılan hukuk davasında sanıklar arasında OceanGate'in orijinal mühendislik direktörü Tony Nissen ve onu üreten üç şirket de yer alıyor. titangövdesi ve görüş alanı. Bununla birlikte, Sahil Güvenlik duruşmalarındaki çok sayıda tanık, Stockton Rush'ın birçok ticari, mühendislik ve operasyonel kararda son söze sahip olduğunu ifade etti ve şirketi muhtemelen iflas etmiş durumda. Sonunda OceanGate'in enkazından kurtarılacak çok az şey kalmış olabilir.