Wired’in haberine göre,
Minimum 2,5R yükseklik elde ediyorum. Yani eğer döngü 4 metre yükseklikteyse (2 metre yarıçaplı), arabanın yerden 5 metre yükseklikte başlaması gerekir. Sadece döngüyü yapın. Elbette bu, sürtünme nedeniyle enerji kaybının olmadığını varsayar; muhtemelen bunu hesaba katmak için biraz daha yüksekten başlamak istersiniz.
Ama Çok Yüksek Değil…
Aslında neden onu yakından keselim ki? Neden sadece başlamıyorsunuz? fazla daha yüksek ve tüm şüpheleri ortadan kaldıracak mı? Bunun nedeni, araba ne kadar hızlı giderse sürücünün döngü içinde yaşadığı g kuvvetlerinin de o kadar yüksek olmasıdır.
Şunu düşünelim: Eğer bir arabayı döngü etrafında minimum hızla dolaşacak şekilde serbest bırakırsanız, sıfır raydan gelen kuvvet (FT). Bir an için kendinizi ağırlıksız (sıfır gram) hissedersiniz. Eğer araba 2,5R'den daha yüksek bir yükseklikten serbest bırakılırsa, hızı döngünün tepesindeki minimumdan daha büyük olacaktır. Hala bir daire içinde hareket etmek için yerçekimi kuvveti yeterli olmayacaktır. Pistin aynı zamanda arabayı aşağı doğru itmesi gerekecekti. Bu sıfırdan büyük bir g kuvveti yaratacaktır.
Hadi geri dönelim gerçek gösterinin videosu. Döngüyü çevredekilerle karşılaştırırsam yarıçapının 2 metre olduğunu tahmin ediyorum. Arabanın minimum 5 metrenin (diyelim 8 metre) üzerindeki bir yükseklikten serbest bırakıldığı açık. İlmeğin tepesindeki kuvvet (g cinsinden elde etmek için ağırlığa bölünür) 3 g olacaktır. Onun İnsanların 20 grama kadar dayanması mümkünyani bu iyi olmalı.
Ama aşırıya kaçarsan? Çok yüksekten başlarsanız ve döngüyü çok küçük yaparsanız kötü şeyler olabilir. Döngü için 1,5 metre yarıçaplı 20 metre yüksekliğe ne dersiniz? Bu 21 gramlık bir kuvvet üretecektir. Harika görünebilir ama aynı zamanda sizi öldürebilir. Bu artık eğlenceli değil.
