Kızıldeniz'de devam eden kriz, ülkenin en kritik ticaret limanlarından biri olan güney İsrail limanı Eilat'ı da derinden etkiliyor.
Liman, Yemen Husi silahlı kuvvetleri tarafından defalarca ateşlenen uzun menzilli füzeler nedeniyle önemli ithalat ve ihracat işi büyük ölçüde durma noktasına geldiğinden yaklaşık 3 milyar ABD doları tutarında doğrudan ekonomik kayıp yaşadı.
Husi saldırıları Kızıldeniz'deki İsrail bağlantılı gemileri hedef aldı.
“Bab el Mendeb üzerinden Eilat'a gelen tüm kargolar [Strait] Uzakdoğu'dan demek ki [cargo from] Çin, Japonya, (Güney) Kore, Hindistan gemiler Bab el Mendeb'den geçmeye korktuğu için gelmiyor. Eilat Limanı şirketinin CEO'su Gideon Golber, “Yani 1 Aralık'tan itibaren artık gemimiz yok” dedi.
Golber, mevcut durumda limanın operasyonlarının şu andan itibaren Şubat ayına kadar zar zor sürdürülebileceğini söyledi ve İsrail hükümetinin bu soruna çözüm bulamaması halinde işleri kesmeyi düşünmek zorunda kalacağı konusunda uyardı.
Liman esas olarak otomobil ithalatı ve Asya-Pasifik bölgesine potasyumlu gübre ihracatıyla ilgileniyor.
Yetkililere göre İsrail'in son yıllarda yıllık otomobil ithalatının neredeyse yarısı liman üzerinden tamamlandı.
Araba ithalatı daha önce Eilat Limanı'nın toplam kârının yüzde 75'inden fazlasını oluşturuyordu ve Husi saldırılarından önce limanda yaklaşık 50.000 yeni araba bulunuyordu.
Kriz İsrail'in diğer iki uluslararası limanını da tehdit ediyor; Hayfa ve Aşdod limanlarından ithal edilen malların en az yüzde 30'unun İsrail'e ulaşmak için Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı'ndan geçmesi gerekiyor.
Filistin-İsrail çatışması ve Kızıldeniz'deki gerginliklerden etkilenen Aşdod Limanı'nda 2023 yılının dördüncü çeyreğinde ithal otomobil sayısında yüzde 94 oranında düşüş yaşandı.
Tüm İsrail limanlarının aktarma kapsamı önemli ölçüde yüzde 70 oranında azaltıldı.