thereporterethiopia’nın haberine göre,
Yetkililer adressiz yasadışı sınır ötesi ticarete dikkat çekti
Benzin istasyonu açmak veya akaryakıt dağıtım işinde girişimlerde bulunmak için izin bekleyen çok sayıda yatırımcı, hükümetin petrolle ilgili işletmelerin ruhsatlandırılmasına yönelik ambargoyu genişletmesi nedeniyle ortada kaldı.
Ulusal Yakıt Reformu Yönlendirme Komitesi, 9 Mayıs 2024'te, ilk olarak üç ay önce uygulamaya koyduğu ambargoyu sürdürme kararını yeniden doğruladı. Komite, Petrol ve Enerji Kurumu, Ticaret ve Ulaştırma bakanlıkları, Ethio telekom ve Etiyopya Petrol Tedarik İşletmesi'nden yetkililerden oluşuyor.
Petrol ve Enerji Kurumu genel müdürü Sahrela Abdulahi, ambargonun ülkedeki akaryakıt istasyonu ve distribütör sayısının son yıllarda beklenmedik bir şekilde arttığını ortaya koyan bir değerlendirmenin ardından geldiğini söyledi.
Araştırmayı yürütmek üzere oluşturulan bir komitenin, distribütörlere yeni lisans ve izinlerin verilmesi veya yeni benzin istasyonlarının inşasına ara verilmesini önerdiğini açıkladı.
– Reklamcılık –
Karar bu hafta başında yeniden gözden geçirildi ve Genel Direktör'e göre yetkililer, askıya alma işleminin süresiz olarak ertelenmesine karar verdi.
O söyledi Muhabir Yasadışı ticaret yapmak amacıyla akaryakıt istasyonları inşa edildiğine ilişkin endişelerin, askıya almanın temel nedeni olduğunu söyledi. Sahrela, kaçak akaryakıt ticaretinde artış yaşandığını belirtti.
Sınır ötesi yasa dışı ticaretin caydırılması, yetkililerin kısmen lisanslı distribütörler ve akaryakıt istasyonu işletmecileri tarafından yürütüldüğünü söylediği akaryakıt reform komitesinin temel hedefleri arasında yer alıyor. Komite ayrıca Etiyopya'daki akaryakıt fiyatlarını komşu ülkelerle aynı seviyeye getirmekle de görevlendirildi. Son birkaç yılda uygulanan sübvansiyonların kaldırılmasına rağmen fiyatlar hâlâ bir litre benzenin 84 birr eşdeğeri fiyatla satıldığı Kenya gibi pazarlardan daha düşük.
Sahrela, komitenin, sınırlara yakın alanlar da dahil olmak üzere uzak ve seyrek nüfuslu kırsal alanlarda, bunları sözde yasadışı sınır ötesi ticaret için bir üs olarak kullanmak amacıyla benzin istasyonları kurulduğuna inanmak için nedenleri olduğunu belirtti.
Genel Direktör, “Akaryakıt şirketleri, komşu ülkelerdeki kaçak mal ticaretini kolaylaştırmak için uzak bölgelerde istasyonlar kurdular” dedi.
Akaryakıt istasyonlarını sıkı uluslararası standartları karşılamamakla suçladı ve Otoritenin Etiyopya Standartlar Enstitüsü ile işbirliği içinde benzin istasyonları için yeni standartlar getirdiğini açıkladı.
Yeni kurallar, tanker kapasitesi ve kalitesi, benzin istasyonlarının diğer ilgili tesislere yakınlığı, kanopi standartları ve güvenliğe ilişkin diğer gereklilikler ile ilgili spesifikasyonları getiriyor. Aynı zamanda personel için eğitim gerekliliklerini de içerir.
“Artık öncelikli hedefimiz yeni standartların mevcut akaryakıt istasyonlarında da uygulanmasıdır. Bu tamamlandıktan sonra yeni dağıtım şirketlerine lisans verilmesini ve yeni akaryakıt istasyonlarının inşasına onay verilmesini değerlendirebiliriz” dedi Sahrela.
Genel Direktör, gelecekte izin ve lisanslara ilişkin önkoşulların daha sıkı olacağını, yetkililerin ulusal ve ekonomik çıkarlara dayalı olarak lisans verme sözü vereceğini söyledi.
“Hiç akaryakıt istasyonu olmayan varalar var. Bu Wearda'lardaki ekonomik aktivitenin önemine dayanarak yeni istasyonların inşasına onay vereceğiz” dedi Sahrela.
Geçerli standartlar istasyon operatörlerinin en az 500.000 litre yakıt depolama kapasitesine sahip olmasını zorunlu kılıyor, ancak Sahrela mevcut istasyonların bu gereksinimi karşılamadığını söylüyor. Ayrıca izin alabilmek için minimum depolama kapasitesine sahip en az iki tesis inşa etmeleri gerekiyor.
Genel Müdür, “Bazıları yatay olarak küçük tankerler kurarak lisans aldı” dedi. “Tesislerini denetliyoruz.”
Otoritenin yeni standartlarının depolama eşiğini ikiye katlayarak bir milyon litreye çıkaracağını açıkladı.
Sahrela'ya göre yeni kurallar, incelenmek üzere Başbakanlığa sunulan 'Yakıt Kontrol Bildirisi' taslağında yer alıyor. Taslağın yazılmasının bir yıldan fazla sürdüğünü ve yakın gelecekte onaylanmak üzere önce Bakanlar Kurulu'na, ardından da Parlamento'ya sunulmasını beklediğini söylüyor.
Ancak petrol işindeki oyuncular kaçak sorununu bizzat hükümete bağlıyor.
“Hükümet, hiçbir sakinin veya ticari faaliyetin bulunmadığı uzak bölgelerde akaryakıt istasyonları açan şirketlere neden akaryakıt satsın ki?” İsminin gizli kalmasını isteyen bir akaryakıt şirketinin yöneticisi bu soruyu sordu.
Geçtiğimiz yıl 6 milyar ABD dolarına yakın bir rakamı kaydeden yakıt, Etiyopya'nın ithalat faturalarının büyük bir bölümünü oluşturuyor.
Küresel Gazete Uluslararası Haberler
Haber kaynağı: thereporterethiopia’dan alıntıdır.