Kongolu ve Burundililer bu traktöre biniyor ve Tanganyika Gölü'nün sular altında bıraktığı 4 km'lik yolu geçerek Demokratik Kongo Cumhuriyeti ile Burundi arasındaki Kamvinvira sınır karakoluna ulaşıyor.
Altı aydan fazla bir süredir yolculardan ağır kamyonlarla veya Land Cruiser cipleriyle sınıra gitmek için 2.000 ila 5.000 FC arasında ücret alınıyor.
Maddi imkanı kısıtlı olanlar için ise 2.000 FC tutarındaki kanolar çözüm sunuyor.
Bujumbura'ya gitmekte olan bir Uvira sakini olan Safi Mugoli, mevcut durumu felaket ve benzeri görülmemiş olarak tanımlıyor.
“Sınıra giden yol sular altında olduğundan kanolarla ya da tarım traktörleriyle geçiyoruz. Bazen suya düşüp boğulma riskiyle karşı karşıya kalıyoruz. Devletten bu gümrük yolu konusunda bize yardım etmesini istiyoruz.”
Bu acıyla karşı karşıya kalan giderek daha fazla insan, Kongo hükümetine iki ülke arasındaki trafiği rahatlatacak ve yerel sakinlere, özellikle de küçük tüccarlara yardım edecek bir çözüm bulmasını talep ediyor.
“Çocuklarla çadırlarda uyuyoruz, gidecek yerimiz olmadığı için çok sıkıntı çekiyoruz. Markete gitmek için bile kanoya binmek zorundayız. Paranız yoksa yüzmek zorundasınız. Kadınlar enfeksiyonlardan acı çekiyoruz ve çaresiz durumdayız.”
Güney Kivu eyalet hükümeti, sözcüsü aracılığıyla sınırda artan su seviyelerinin sonuçlarını kabul etti.
“Su her yükseldiğinde su altında kalan ve işi engelleyen sütunlar zaten inşa edilmişti.
Düzenli geçişlere olanak sağlayacak bir köprü inşa ediliyor. Kamvinvira'da yapılanlar Sange'de de yapılabilir, bu yüzden yerinde durmuyoruz ve her zaman çözüm arıyoruz. Hükümet var olduğu sürece çözümler her zaman bulunacaktır.”
Eyalet hükümeti bu soruna bir çözüm ararken, Burundi'nin Ruanda ile olan diğer sınırlarını kapatması nedeniyle Kamvinvira sınırı birçok gezgin için Bujumbura'ya ana erişim yolu olmaya devam ediyor.