Madagaskar’ın başkentinde yeni bir toplu taşıma aracı var. İlk teleferik, Başkan Andriy Rajoelina, şehir yetkilileri ve proje yüklenicilerini taşıyan Antananarivo mahallelerinin üzerinden geçti.
Günde 75.000’e kadar yolcu taşıyabilen araçlar, bugün nüfusu 3 milyonun üzerinde olan Madagaskar’ın başkentindeki sıkışıklığı azaltmak için tasarlandı.
Başkanlık Yeni Kentler ve Konuttan Sorumlu Dışişleri Bakanı Gérard Andriamanohisoa, “Her gün otobüs seviyesinde 75.000 yolcuyu çıkarın, Tana yolu seviyesinde 2.000 arabayı kaldırın; bu, karbon tasarrufu ve özellikle hareketlilik açısından şimdiden çok fazla” dedi.
İnşaat için 152 milyon Euro’luk kredi Fransa’dan sağlandı. Araçlar 12 kilometrelik mesafe boyunca yolcu taşıyacak. Haziran ayı boyunca araçların güvenliğini değerlendirmek için testler yapıldı.
“Herhangi bir sorunu ortaya çıkmadan önce tespit etmek için istasyonlarda ve hatta çok sayıda sensörümüz var, böylece asansörü durdurabiliyor ve yolcular için herhangi bir risk olmadığından emin olabiliyoruz. Ayrıca, herhangi bir sorun yaşanması durumunda bunu sağlamak için jeneratörlerimiz de var. Proje yüklenicilerinden Poma’nın teknik müdürü Guillaume Rannaz, elektrik kesintisi olursa treni çalıştırmaya devam edebiliriz” dedi.
Bilet başına neredeyse bir avroya mal olan Madagaskarlıların çoğu zaten fiyatın yüksek olduğunu düşünüyor. Fiyatı da otobüs bileti fiyatının altı katı.
Başkentin bazı sakinleri, elektrik ve su kesintilerinin teleferiklerden önce ele alınması gerektiğini söyleyerek mutsuz.
“Suyumuz yok, elektriğimiz yok ve suyumuz olsa bile faturaları ödemeye devam etmemize rağmen musluktan sadece çamur çıkıyor! Neden önce bu sosyal sorunları çözmüyoruz?, ” diye sordu Antananarivo sakini Henry Razafimanantsoa.
Başkan Rajoelina, ülkenin Madagaskar’ın eski sömürge hükümdarı Fransa’ya olan borcunu artırdığı yönündeki eleştirilere rağmen projeyi şiddetle savundu.
“Ülkemizi dönüştürmeye, geliştirmeye cesaret etmeliyiz. Hiçbir şey yapamayanlar hep eleştiren insanlar oluyor. Bu projeyi yapmalıydık ya da yapmamalıydık, evet diyorum. Biliyorsunuz, projeye çok fazla eleştiri geldi. Eyfel Kulesi’nin inşası Peki şimdi Fransa’ya turist çeken şey Eyfel Kulesi değil mi?” dedi Rajoelina.
Hükümet, öğrenciler ve emekliler için sübvansiyonlu bir ücret planlandığını söyledi.
Arabalar 2025 yılına kadar halkın kullanımına sunulmayacak.