Boeing, Adalet Bakanlığı’na göre 737 Max kazaları nedeniyle ceza davasından kurtulmak için bir anlaşmayı kabul etti

Boeing, hükümetin şirketin 346 kişinin ölümüne yol açan iki 737 Max jet uçağı kazasından kaynaklanan cezai dolandırıcılık suçlamasını kabul etmesinin ardından suçlu bulundu. bir anlaşmayı ihlal etti Adalet Bakanlığı Pazar gecesi yaptığı açıklamada, üç yıldan fazla bir süredir kendisini kovuşturmadan koruyan şeyin bu olduğunu söyledi.

Federal savcılar Boeing’e seçim Geçtiğimiz hafta, suçlu olduğunu kabul edip cezasının bir parçası olarak para cezası ödemeyi ya da Amerika Birleşik Devletleri’ni dolandırma komplosu suçlamasıyla yargılanmayı göze alabilecek.

Savcılar, Amerikan havacılık devinin, uçağı ve pilot eğitim şartlarını onaylayan düzenleyicileri aldatmakla suçladı.

The savunma anlaşmasıyürürlüğe girmesi için hala bir federal yargıcın onayını alması gereken , Boeing’in ek 243,6 milyon dolar para cezası ödemesini talep ediyor. Bu, Adalet Bakanlığı’nın söylediğine göre 2021 anlaşması kapsamında ödediği miktarla aynıydı şirket ihlal etti. Boeing’in güvenlik ve kalite prosedürlerini üç yıl boyunca denetlemek üzere bağımsız bir gözlemci atanacak. Anlaşma ayrıca Boeing’in uyumluluk ve güvenlik programlarına en az 455 milyon dolar yatırım yapmasını gerektiriyor.

Anlaşma, Boeing’in iki yeni Max jetindeki 346 yolcu ve mürettebat üyesinin ölümüne yol açan kazalardan önceki yanlışlarını kapsıyor. Boeing’e, bir panel de dahil olmak üzere diğer olaylar için dokunulmazlık sağlamıyor. uçup gitti Adalet Bakanlığı yetkilisi, Ocak ayında Alaska Havayolları’na ait bir uçuş sırasında bir Max tipi yolcu uçağının düştüğünü söyledi.

Anlaşma ayrıca mevcut veya eski Boeing yetkililerini değil, yalnızca şirketi kapsıyor. Boeing, bir açıklamada Adalet Bakanlığı ile anlaşmaya vardığını doğruladı ancak başka bir yorumda bulunmadı.

Adalet Bakanlığı, Pazar gecesi mahkemeye sunduğu dosyada, yazılı savunma anlaşmasını 19 Temmuz’a kadar mahkemeye sunmayı beklediğini söyledi. İki kazada hayatını kaybedenlerin bazı yakınlarının avukatları, hakimden anlaşmayı reddetmesini isteyeceklerini söyledi.

“Bu tatlı anlaşma, Boeing’in komplosu yüzünden 346 kişinin öldüğünü kabul etmiyor. Boeing ve Adalet Bakanlığı arasındaki kurnazca avukatlık sayesinde Boeing’in suçunun ölümcül sonuçları gizleniyor,” dedi bazı ailelerin avukatı Paul Cassell.

Federal savcılar, Boeing’in, kazalara karışan bir uçuş kontrol sistemi hakkında düzenleyicileri yanıltarak hükümeti dolandırmak için komplo kurduğunu iddia etti. Endonezya’da Ekim 2018’de ve Etiyopya’da beş aydan az bir süre sonra.

Ocak 2021 anlaşmasının bir parçası olarak Adalet Bakanlığı şunları söyledi: kovuşturma yapılmayacak Boeing, şirketin üç yıl boyunca belirli koşullara uyması durumunda suçlanacak. Savcılar geçen ay Boeing’in bu anlaşmanın şartlarını ihlal ettiğini iddia etti.

Şirketin suçlu kabulü, Teksas’taki ABD Bölge Mahkemesi’nde yapılacak. Davayı denetleyen ve kendisinin de söylediği gibi eleştiren yargıç, “Boeing’in korkunç suç davranışı” Boeing, savcıların teklif ettiği savunmayı ve cezayı kabul edebilir ya da anlaşmayı reddedebilir; bu da muhtemelen Adalet Bakanlığı ile Boeing arasında yeni müzakerelere yol açacaktır.

Dava Endonezya ve Etiyopya’daki kazalara dayanıyor. İlk kazadaki Lion Air pilotları, kendi girdileri olmadan uçağın burnunu aşağı itebilen uçuş kontrol yazılımından habersizdi. Etiyopya Havayolları pilotları bunu biliyorlardı ancak yazılım arızalı bir sensörden gelen bilgiye dayanarak etkinleştirildiğinde uçağı kontrol edemediler.

Adalet Bakanlığı, Boeing’i 2021’de eski 737’lerde bulunmayan yazılım ve pilotların uçağı güvenli bir şekilde uçurmak için ne kadar eğitime ihtiyaç duyacakları konusunda FAA düzenleyicilerini aldatmakla suçladı. Ancak bakanlık, şirket 243,6 milyon dolarlık para cezası da dahil olmak üzere 2,5 milyar dolarlık bir anlaşmayı öderse ve üç yıl boyunca dolandırıcılık karşıtı yasalara uymak için adımlar atarsa, o sırada Boeing’i dava etmemeyi kabul etti.

Boeing, suçladı iki alt düzey çalışan düzenleyicileri yanıltmak için, kazaları geride bırakmaya çalıştı. Max jetlerini 20 ay boyunca yere indirdikten sonra, düzenleyiciler Boeing uçuş yazılımının gücünü azalttıktan sonra tekrar uçmalarına izin verdi. Max jetleri binlerce güvenli uçuş kaydetti ve havayollarından gelen siparişler arttı, 2021’de yaklaşık 750’ye, 2022’de yaklaşık 700’e ve 2023’te neredeyse 1.000’e çıktı.

Arlington, Virginia merkezli şirketin dünya çapında düzinelerce havayolu müşterisi var. 737 Max için en iyi müşteriler arasında Southwest, United, American, Alaska, Ryanair ve flydubai yer alıyor.

Ocak ayında kullanılmayan bir acil çıkışını kapatan bir panelin ortaya çıkmasıyla bu durum değişti. uçup gitti Alaska Havayolları’nın Oregon üzerindeki uçuşu sırasında bir Max.

Pilotlar 737 Max’ı güvenli bir şekilde indirdi ve kimse ciddi şekilde yaralanmadı, ancak olay şirketin daha yakından incelenmesine yol açtı. Adalet Bakanlığı yeni bir soruşturma başlattı, FBI yolculara söyledi Alaska uçağında bir suçun kurbanı olabilecekleri söylendi ve FAA bunun doğru olduğunu söyledi denetimi artırmak Boeing’in.

Bazı hukuk uzmanlarına göre, bir ceza mahkumiyeti Boeing’in federal bir yüklenici olarak statüsünü tehlikeye atabilir. Pazar günü açıklanan dilekçe bu soruyu ele almıyor ve Boeing’i yasaklayıp yasaklamama kararını her bir hükümet kurumuna bırakıyor.

Hava Kuvvetleri, Boeing’in 2006 yılında uzay fırlatma sözleşmesini kazanmak için bir rakibinden çalınan bilgileri kullandığı suçlaması da dahil olmak üzere cezai ve hukuki suçlamaları çözmek için 615 milyon dolar para cezası ödemesinin ardından, şirketin sözleşmeler için rekabete devam etmesine izin vermesinde “zorlayıcı ulusal çıkar” olduğunu ileri sürmüştü.

Şirketin 170.000 çalışanı var ve geçen yılki gelirinin %37’si ABD hükümet sözleşmelerinden geldi. Çoğu, Washington’un diğer ülkeler için ayarladığı askeri satışlar da dahil olmak üzere savunma işlerinden oluşuyordu.

Boeing ayrıca NASA için bir kapsül üretiyor. Boeing ve NASA mühendisleri sorun giderirken iki astronot Uluslararası Uzay İstasyonu’nda beklenenden daha uzun süre kalacak tahrik sisteminde sorunlar kapsülü manevra etmek için kullanılır.

Hatta Boeing’i eleştiren bazı kişiler bile önemli bir savunma sanayi şirketinin çökmesinden endişe ediyor.

Connecticut Demokratı Richard Blumenthal, geçen ay şirketin bozuk güvenlik kültürü olarak adlandırdığı şey hakkında Senato’da yapılan bir duruşmada “Boeing’in başarılı olmasını istiyoruz” dedi. “Boeing’in sağladığı işler, desteklediği yerel ekonomiler, seyahat eden Amerikalı halk ve ordumuz için başarılı olması gerekiyor.”

Max kazası mağdurlarının yakınları, Boeing’in içindeki insanların FAA’yı aldatma konusunda ne bildiklerini aydınlatabilecek bir ceza davası için baskı yaptı. Ayrıca Adalet Bakanlığı’nın sadece şirketi değil, Boeing’in üst düzey yetkililerini de yargılamasını istiyorlar.

Kaliforniya’nın Redding kentinden Ike Riffel, “Boeing birçok kez para cezası ödedi ve hiçbir değişiklik yapmıyor gibi görünüyor” dedi. oğulları Melvin ve Bennett, Etiyopya Havayolları kazasında öldüler. “İnsanlar hapse girmeye başladığında, işte o zaman bir değişiklik göreceksiniz.”

Yakın zamanda Senato duruşmasıBoeing CEO’su David Calhoun, arkasında oturan Max kazası mağdurlarının yakınlarına dönüp “yarattığımız acı için” özür diledikten sonra şirketin güvenlik sicilini savundu.

Duruşmadan birkaç saat önce, Senato soruşturma alt komitesi bir rapor yayınladı 204 sayfalık rapor Arızalı parçaların makineye girebileceğinden endişe ettiğini söyleyen bir ihbarcının yeni iddialarıyla 737’ler. Muhalif, mevcut ve eski muhbirler dizisinin sonuncusuydu. Boeing çalışanları Şirket hakkında güvenlik endişeleri dile getiren ve bunun sonucunda misillemeyle karşı karşıya kaldıklarını iddia eden kişiler.

___

Koenig Dallas’tan bildirdi. Richer Boston’dan bildirdi.