Wired’in haberine göre,
Pazartesi, Eylül 16, ABD Sahil Güvenliği, OceanGate’in kaybıyla ilgili bir Deniz Soruşturma Kurulu duruşması düzenliyor titan Haziran 2023’te denizaltıya bindirilmesi ve OceanGate CEO’su Stockton Rush da dahil olmak üzere gemideki beş kişinin ölümü. İki haftalık süreyi kullanmayı planlıyor canlı yayın Güney Carolina, Charleston’da, denizaltının çökmesinin nedenini, yetersizlik veya ihmal olup olmadığını ve herhangi bir yasanın ihlal edilip edilmediğini belirlemesine yardımcı olmak için bir duruşma düzenledi. Daha sonra konuyu ceza savcılarına iletebilir ve deniz güvenliğini iyileştirmek için önerilerde bulunabilir.
OceanGate’in kalan yöneticilerinin çoğundan veya Stockton’ın dalışları sırasında bazen öncü rol üstlenen Rush’ın eşi Wendy’den kamuoyuna bir açıklama duymadan tüm bunları yapmayı umuyor. Ayrıca soruşturma, gemiyi tasarlayan ve inşa eden şirketlerden hiçbirinin kamuoyuna açık ifadesini içermeyecek. titan‘S yenilikçi karbon fiber gövdelerveya bu operasyonu hazırlayan, sürdüren veya destekleyen kıdemli operasyon personelinden herhangi biri titan 2023 seferine çıkıyor.
Aslında, mahkemeye çağrılan 24 tanığın çok azının gemide olduğu anlaşılıyor. Titan’ın destek gemisi, Kutup PrensiSon görev için: Ücretsiz gönüllü Renata Rojas ve denizaltı pilotluğu konusunda deneyimli müteahhit Tym Catterson.
Soruşturmaya yakın ancak medyayla konuşma yetkisi olmayan isimsiz kaynaklar WIRED’a Sahil Güvenliğin bazı çağdaş OceanGate personeli ve yöneticileri ile üçüncü taraf tedarikçilere yaklaştığını ancak kendilerine, görünmeye zorlanırlarsa Beşinci Değişiklik haklarını ileri sürecekleri söylendiğini söyledi. Bu, yanıtlarının kendilerini suçlayabileceği veya yasal riske maruz bırakabileceği gerekçesiyle ifade vermeyi reddedebilecekleri anlamına geliyor.
WIRED, yorum için OceanGate ve gövde üreticilerine başvurdu. Gövdenin bir kısmını işleyen ve işleyen Janicki Industries’in bir avukatı, duruşmalara katılmadığını yazdı. WIRED, yayınlanmadan önce diğerlerinden yanıt almadı.
2013 yılında OceanGate’in yönetim kuruluna katılan eski ABD Sahil Güvenlik Tuğamirali John Lockwood’un ifade vereceği yönünde spekülasyonlar vardı ancak o da listede yer almıyor.
İlgili bilgiye sahip olduğu anlaşılan kişilerin yokluğu, eski OceanGate çalışanları ve denizcilik uzmanları arasında şaşkınlığa neden oldu; bu uzmanlar, olayın tüm hikayesinin ortaya çıkmasından şüphe ediyor. Titan’ın Ölüm onlarsız da anlaşılabilir.
“Şahsen, Sahil Güvenlik’te olsaydım, onları içeri alır ve Beşinci’yi kullanmalarını sağlardım,” diyor deniz hukuku avukatı Alton J. Hall Jr. “Onların celp yetkisi var, bu yüzden neden olmadığından emin değilim.”
Sahil Güvenlik’te baş yetkili memur ve Titan Denizcilik Soruşturma Kurulu’nda halkla ilişkiler görevlisi olan Melissa Leake, Sahil Güvenlik’in belirli tanıkları çağırmama nedenleri hakkında yorum yapmadığını belirtti. Ancak Sahil Güvenlik’in belirli bireyleri veya kuruluşları Beşinci Madde’yi ileri sürecekleri için mahkemeye çağırmadığını reddetti.
Kurulun elinde, önceki dalışlardan ve gemi enkazından elde edilen veriler gibi çok sayıda dijital ve fiziksel kanıt bulunuyor. titan Atlantik deniz tabanından, karbon fiber gövdesinin bir kısmı da dahil olmak üzere, kurtarıldı. Çağrılan uzman tanıklarından biri, Ulusal Ulaştırma Güvenlik Kurulu’nun Malzeme Laboratuvarı’ndan bir malzeme mühendisi.