Boeing’in avukatları, 737 Max kazasında ölenlerin yakınlarının karşı çıktığı bir anlaşmayı savunuyor

FORT WORTH, Teksas (AP) – Boeing 737 Max uçaklarının iki kazasında ölen yolcuların yakınları, avukatlarının bir yargıçtan uçak üreticisinin imzaladığı savunma anlaşmasını iptal etmesini istemesini dinlemek için Cuma günü Teksas’taki bir federal mahkemeye geldi. Savcılar şirketi yargılayacak.

Avukatları, Boeing’e verilecek cezanın – esas olarak yaklaşık 244 milyon dolar tutarındaki para cezasının – kazalardan önce arızalanan bir uçuş kontrol sistemi konusunda düzenleyicileri yanıltmak için çok hafif olacağını savundu. Boeing ve Adalet Bakanlığı’nı gerçekleri çarpıtmakla ve kazalarda 346 kişinin öldüğünü görmezden gelmekle suçladılar.

ABD Bölge Hakimi Reed O’Connor, bir Boeing avukatına, önceden hazırlanmış savunma anlaşmasını ve sanık tarafından müzakere edilen cezayı neden kabul etmesi gerektiğini sordu.

Boeing avukatı Ben Hatch, Boeing’in “ulusal ekonominin ve ulusal savunmanın direği olduğunu” ve ağır bir suç olan dolandırıcılık komplosu suçunu kabul etmeden önce cezayı bilmesi gerektiğini söyledi. Aksi takdirde şirketin federal sözleşmelerden men edilebileceğini söyledi.

Hatch, “Şirketin tüm çalışanları, şirketin hissedarları ve küresel ve ulusal tedarik zinciri… cezanın muhtemelen aylardır bilinmemesi halinde bunların hepsi şüpheye düşecek” dedi.

Cevap mağdurların yakınlarını şaşkına çevirdi ve kızdırdı.

“Boeing ekonomi için çok önemli; hapse atılmayacak kadar büyükler. Kızı Samya’nın ikinci kazada hayatını kaybettiği Michael Stumo, duruşmanın ardından şunları söyledi. “Bu onların çok büyük oldukları ve hissedarlarının bundan hoşlanmayacağı için hiçbir sonuçla karşılaşmadan insanları öldürmelerine olanak sağlıyor.”

Hükümet de yargıçtan bu kararı kabul etmesini isteyen Boeing’e katıldı. Temmuz ayında yaptıkları anlaşma.

Adalet Bakanlığı’nın dolandırıcılık bölümünün kıdemli başkan yardımcısı Sean Tonolli, komplo suçlamasının savcıların getirebileceği en ciddi suç olduğunu, kazalara Boeing’in düzenleyicileri aldatmasının neden olduğunu kanıtlayamayacaklarını söyledi. Ve duruşmaya gitmenin riskli olduğunu söyledi.

“Davamıza güveniyoruz ancak kazanamayacağımızı da garantiye almıyoruz” dedi.

Fort Worth’taki duruşma öncesinde her taraftan yazılı savunmalar alan yargıç sorular sordu ancak şu ya da bu yönde eğilim gösterip göstermediğini belirtmedi. Daha önce de yolcuların ailelerine duyduğu sempatiyi dile getirmiş ve 2023 tarihli bir kararda “Boeing’in korkunç suç davranışı.”

Cuma günkü duruşma sona erdiğinde O’Connor tüm avukatlara “Bana düşünecek çok şey verdiniz” dedi. “Mümkün olan en kısa sürede bir karar alacağım.”

Temmuz ayında Boeing’de suçu kabul etmeyi kabul etti Max için pilot eğitimi gerekliliklerini yazan Federal Havacılık İdaresi düzenleyicilerini aldattığı iddiasıyla dolandırıcılık yapmak için tek bir ağır suç komplosuna kadar.

FAA, Boeing 737 pilotlarının, 737’nin en son versiyonu olan Max’i uçurmadan önce minimum düzeyde bilgisayar tabanlı eğitimi onayladı. Bu, havayollarının işletme maliyetini artırabilecek uçuş simülatörlerinde eğitim ihtiyacını ortadan kaldırarak Boeing’e yardımcı oldu. Maks.

Havayolları Max’i 2017 yılında uçurmaya başladı. İlk kaza Ekim 2018’de Endonezya’da meydana geldi, ardından Mart 2019’da ikincisi Etiyopya’da meydana geldi.

İtiraz anlaşması, Boeing’in 487,2 milyon dolara kadar para cezası ödemesini gerektiriyor ancak ceza, şirkete bir anlaşma kapsamında ödediği 243,6 milyon dolarlık kredinin verilmesiyle yarıya indirilecek. 2,5 milyar dolarlık uzlaşma 2021’de kovuşturmadan kaçınmak için. Adalet Bakanlığı Mayıs ayında Boeing’in ihlal edilen şartlar bu anlaşma yeni bir savunma anlaşmasına yol açtı.

Boeing’inMerkezi Arlington, Virginia’da bulunan şirket de uyumluluk ve güvenlik programlarına 455 milyon dolar yatırım yapacak ve üç yıl süreyle gözetim altında tutulacak.

Dava, bir dizi sorun Üreticinin en çok tartıştığı şey.

Bu hafta, bazı parçaları bir araya getiren grevci fabrika işçileri ile görüşmeler başarısızlıkla sonuçlandı. Şirketin en çok satan uçakları. Şirket teklifini geri çekti ve S&P Global Ratings, işçilerdeki huzursuzluk nedeniyle artan mali risk nedeniyle teklifi kredi izleme listesine aldı.

Perşembe günü şirket, Uluslararası Makinistler ve Havacılık İşçileri Birliği’ne karşı adil olmayan iş uygulamaları olarak adlandırdığı uygulamalarla ilgili şikayette bulundu. Boeing, Ulusal Çalışma İlişkileri Kurulu’na yaptığı şikayette, sendikanın kamuoyundaki anlatımının yanıltıcı olduğunu ve bir çözüme ulaşmayı zorlaştırdığını söyledi.